COINAMENTO DE BUXE DE RODA DE ALTA PRECISIÓN COINAMENTO DIANTERO DE AUTOMOCIÓN DAC40740042

Os rodamentos de rodas de automóbiles tradicionais están compostos por dous xogos de rodamentos de rolos cónicos ou de esferas.O montaxe, a lubricación, o selado e o axuste de separación dos rodamentos realízanse na liña de produción de automóbiles. Este tipo de estrutura dificulta a súa montaxe na planta de produción de automóbiles, o alto custo, a escasa fiabilidade e cando o automóbil se mantén en o punto de mantemento, tamén ten que limpar, engrasar e axustar o rodamento. A unidade de rodamentos do cubo da roda está nos rodamentos de esferas de contacto angular estándar e os rodamentos de rolos cónicos, en base a que serán dous conxuntos de rodamentos no seu conxunto, ten o O rendemento do axuste da separación da montaxe é bo, pódese omitir, peso lixeiro, estrutura compacta, gran capacidade de carga, para o rodamento selado antes da carga, selado de graxa de rodas elipse externa e de mantemento, etc., e foi amplamente utilizado en coches, nun camión tamén ten tendencia a ampliar gradualmente a aplicación.

1.Estrutura de rodamentos da roda do automóbil:

O maior número de rodamentos de rodas para automóbiles utilizados no pasado foi o uso de rolamentos de rolos cónicos ou de bolas dunha fila por parellas.Co desenvolvemento da tecnoloxía, as unidades de cubo de coches foron amplamente utilizadas nos coches.A gama e o uso das unidades de rodamentos de cubo está a crecer, e hoxe chegou á terceira xeración: a primeira está formada por rodamentos de contacto angular de dúas filas.A segunda xeración ten unha brida para fixar o rodamento na pista exterior, que se pode fixar simplemente ao eixe mediante unha porca.Facilita o mantemento do coche.A unidade de rodamentos de cubo de terceira xeración está equipada cunha unidade de rodamentos e un sistema de freos antibloqueo ABS.A unidade do cubo está deseñada cunha brida interior e unha brida exterior, a brida interior está parafusada ao eixe motriz e a brida exterior monta todo o rodamento xuntos.

2. Aplicacións de rodamentos de rodas de automóbiles:

A función principal do rodamento do cubo é cargar e proporcionar unha orientación precisa para a rotación do cubo.É tanto unha carga axial como unha carga radial e é un compoñente moi importante.Os rodamentos de rodas de automóbiles tradicionais están compostos por dous xogos de rodamentos de rolos cónicos ou de esferas.A instalación, lubricación, selado e axuste de holgura dos rodamentos realízanse na liña de produción de automóbiles.Esta estrutura dificulta a súa montaxe nunha planta de produción de automóbiles, de alto custo e de baixa fiabilidade, e o coche debe ser limpo, engrasado e axustado no momento do mantemento no punto de mantemento.

3.Características dos rodamentos de rodas de automóbiles:

A unidade de rodamentos de cubo está desenvolvida sobre a base de rodamentos de esferas de contacto angular estándar e rodamentos de rolos cónicos.Integra dous xogos de rodamentos e ten un bo rendemento de montaxe, pode eliminar o axuste de espazo libre, o peso lixeiro, a estrutura compacta e a capacidade de carga.Os rodamentos grandes e selados pódense cargar previamente con graxa, omitindo os selos externos do cubo e sen mantemento.Utilizáronse amplamente nos automóbiles, e hai unha tendencia a ampliar gradualmente as aplicacións nos camións.